< Wat een schoonheden, het zijn niet voor niets de mooiste wagens ter wereld, afgezien van individuele produkten voor koningshuizen en dergelijke. De sierlijke belijning, de hoge wielen, de V.O.C. schepen uit de gouden eeuw lijken inderdaad veel op deze kunstschatten, of was het andersom? Hoe het ook zij, in de late middeleeuwen reden er al boerenwagens van dit type, misschien niet zo verfijnd, want dat kwam pas in de gouden eeuw, maar technisch en qua vormgeving is er weinig of niets veranderd, Barok in de 21e eeuw!

Lange boom, vaste eve-naar, twee nieuwe zwengen en trekijzers. Natuurlijk een stevige constructie voor veiligheid en duurzaamheid.  >

Ook zijn nu goed te zien wat een sierlijke ronding er in de zijleren zitten en opvallend is de smalle bak die de wagen zeer sierlijk maakt

Deze wagen heeft geen doorlopende bouten in het achterschamel die de asscheen, asdam, achterschamel en de zwaarden meepikten en tot één stevig geheel samentrok. Alleen 6 schamel(vlam) banden die alle 6 opgekegd zijn en vastgelast, wat op de foto goed is te zien. De ijzeren assen waren zo'n 4 tot 5 cm doorsnede, de oude houten assen hadden een diameter van 7 tot 8 cm. Daar waren dan wel twee schenen van ijzer ingehakt, die buiten het wiel tot 1 geheel gesmeed waren, waar in het lunsgat de luns ging (moerkol).   >

< Prachtig hoog model met hoge wielen, 1.49machter en voor 1.20m! Degelijke en sierlijke wagen. Oorspronkelijk heeft er een kap opgezeten getuige de krammen op de onder en bovenbalken van de zijleren. Ze zijn niet druk beschilderd en opgedoft als in de Alblasserwaard maar het type is verschrikkelijk mooi. Met nieuwe wielen en nieuw beslag loopt hij weer als eeen luxe rijtuig. Als je alle bewegende delen maar smeert. Vroeger werd hiervoor spekzwoerd gebruikt!

Achterzijde van de twee laatste scheien

Deze zijn nieuw gemaakt naar oud voorbeeld in slingerband motief naar Tielerwaards model door J.v.A.

Verbinding oud en nieuw

< Het is een goede zaak om zoveel mogelijk oud hout te bewaren, maar het moet nog wel redelijk gaaf zijn, zeker op de plekken waar het op aankomt. Zoals het krankwerk en het hele trekgebeuren. Deze methode werd vroeger ook vaak toegepast.

< Het oude, maar gave zeepaard staat nieuw verguld te wachten op gebruik. De meeste hebben zwemvliezen, deze niet en wat opvalt is de royale maat. Zeer zeldzaam!!!!!

Het voordeel van de boerenwagen is, dat alles uit elkaar te halen valt. Met schoonmaken of restaureren is dat een groot gemak. Hier wacht de wagen (een gedeelte) op onder andere nieuwe ringen, nieuwe velgen etc. >

De Zoelense Boerenwagen toebehoren

Lamoen met vaste zweng 

Lange boom, essen, met twee losse zwengen met leren riemen aan vaste evenaar. 

Kromme dissel met koper beslag en koperen knop met mooi gesmede tree. 

Drie banken steunend op zijleren. 

Wagenmaker: waarschijnlijk Van Wiggen te Zoelen -1868.